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增強尼龍批次之間質量不穩定怎么辦？

增強尼龍批次之間質量不穩定怎么辦？
首先你需要了解的是增強尼龍生產過程：有過一定實際操作基礎的人會發現，相同的人、相同的設備、相同的試劑，經過生產后，數據參數幾乎不會出現完全相同的情況。...

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改性尼龍對人體有什么危害嗎？

改性尼龍對人體有什么危害嗎？
耐高溫阻燃尼龍添加劑。 1、有關改性尼龍的阻燃產品很多是以含鹵化合物為基礎的，阻燃時產生的濃煙、毒性、腐蝕性氣體給生產、應用和環境帶來的二次性災害，對人體也有...

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長鏈改性尼龍的應用

長鏈改性尼龍的應用：
PA12概述 PA12 即尼龍12，又叫聚十二內酰胺、聚月桂內酰胺，是一種長碳鏈尼龍。 1. 歷史了解一種材料，不得不提其歷史，其發展歷史如下： 1966 年， Emser 公司...

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鹵系阻燃尼龍與無鹵阻燃尼龍的對比

鹵系阻燃尼龍與無鹵阻燃尼龍的對比：
阻燃尼龍根據不同的阻燃添加劑分類很多，市場占有量比較大的通常有兩種：鹵系阻燃尼龍和無鹵阻燃尼龍。鹵系阻燃尼龍也并不是一無是處，主要是因為它是有機阻燃劑...

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各類改性尼龍的合成工藝

各類改性尼龍的合成工藝：
尼龍是作為工程塑料中的用量最大，這不僅是源于尼龍具有耐油、高強度、高剛度、耐熱、抗震、自熄性等優點，從而廣泛應用于各個行業。而我們大多數的人或許都只了解尼龍原料或者...

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改性尼龍與3D打印在汽車行業的應用

改性尼龍與3D打印在汽車行業的應用：
1.汽車座椅豐田汽車與Materialise共同設計的汽車座椅以使得座椅重量更輕，同時舒適感更強。汽車座椅低重力密度區域的鏤空處理帶來雙重的好處。第一個方面，創...

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碳纖改性尼龍讓齒輪更“有勁更有靜”

碳纖改性尼龍讓齒輪更“有勁更有靜”：
動力齒輪常見失效原因：其中“動力傳送”一般是在高載荷或低速情況下運轉，過程中會產生較大的扭矩，失效的原因一般有以下三種： 1) 齒...

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透明尼龍應用范圍寬廣，產品技術含量還需不斷提升

透明尼龍應用范圍寬廣，產品技術含量還需不斷提升：
透明尼龍是一種無定型或微結晶的熱塑性尼龍，其透光率高，接近光學玻璃。此外，透明尼龍還具有拉伸強度好、硬度高、吸水率低、摩擦系數低、比熱大、介電性...

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改性尼龍隔熱條和PVC隔熱條有什么區別？

改性尼龍隔熱條和PVC隔熱條有什么區別？
目前市場上普遍采用穿條式隔熱鋁合金型材料結構性配件，與鋁合金型材料相匹配，材質上一般分為尼龍隔熱條和PVC隔熱條，尼龍一般使用改性尼龍中的增強PA66。那么，尼龍（PA6...

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改性尼龍可以實現哪些性能的提升？

改性尼龍可以實現哪些性能的提升？
尼龍（聚酰胺）為韌性角質狀半透明或乳白色結晶性樹脂，具有機械強度高，很高的表面硬度、拉伸強度、抗沖擊能力等優點，也存在尺寸精度差，熱膨脹和吸水性對它的尺寸影響很大、耐...

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改性尼龍本身有阻燃性嗎？

改性尼龍本身有阻燃性嗎？
我們都知道在通用塑料和工程塑料的基礎上，經過填充、共混、增強等方法加工改性，實現阻燃尼龍、增強尼龍、抗沖擊尼龍等等物性上的要求，也就是改性工程塑料。那么，尼龍原料有阻燃...

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改性尼龍料與切片級原包料有什么區別？

改性尼龍料與切片級原包料有什么區別？
一、切片級PA66原料：尼龍材料中的主要品種是尼龍6和尼龍66，占絕對主導地位。切片級PA66尼龍原包料為半透明、白色或黑色結晶形聚合物，具有可塑性。密度1．15g/c...

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阻燃尼龍制品打出來顏色不均勻怎么辦？

阻燃尼龍制品打出來顏色不均勻怎么辦？
1·阻燃尼龍原料問題：解決辦法：一般生產阻燃尼龍的改性工程塑料公司都會有一個配色的過程，并且有專用的配色混料機，在改性尼龍填充改性的過程中，加入色母，可以...

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改性尼龍區分之增強尼龍

改性尼龍區分之增強尼龍：
在改性尼龍中，增強尼龍占有很大的市場比重，其最大的優點是成本較低，質量較輕、綜合性能優越。對于改性工程塑料材料而言，增強尼龍的具有無可比擬的性能優勢，而這其中增強尼龍6比增...

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玻纖增強尼龍塑料制品里面有氣泡怎么解決？

玻纖增強尼龍塑料制品里面有氣泡怎么解決？
玻纖增強尼龍（PA）尤其是PA66在注塑過程中對溫控要求比較高，玻纖增強PA注射成型制品常存在各種缺陷。其中就包含了改性工程塑料制品出現氣泡的情況，那么，玻纖增強...

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輕松判斷阻燃尼龍級別的實用小方法

輕松判斷阻燃尼龍級別的實用小方法：
一、阻燃級別：阻燃尼龍的阻燃級別就是改性尼龍經過阻燃填充處理后具有的明顯推遲火焰蔓延的性質，并以此劃分的等級制度，塑料阻燃等級由HB，V-2，V-1向V-0逐級遞增。...

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增強尼龍的優勢對比之碳纖和玻纖

增強尼龍的優勢對比之碳纖和玻纖：
碳纖增強尼龍有顯著的各向異性柔軟，可加工成各種織物，又由于比重小，沿纖維軸方向表現出很高的強度，碳纖增強尼龍增強環氧樹脂復合材料，其比強度、比模量綜合指標，在現有結...

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改性尼龍的性能優勢介紹及注塑工藝特點

改性尼龍的性能優勢介紹及注塑工藝特點:
伴隨著以塑代鋼的時代發展潮流，改性尼龍PA以優越的性能在改性工程塑料市場中，占有越來越大的市場份額。改性尼龍PA的性能: 改性尼龍PA是改性工程塑...

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改性尼龍注塑制品收縮率如何控制？

改性尼龍注塑制品收縮率如何控制？
改性尼龍制品具有收縮率，在相對環境下收縮率比較穩定，PA6的收縮率為：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%。當然因為制作工藝、流程的差異也存在一定的差...

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PA610工程塑料制作工藝之注塑、擠出、吹塑成型的差別

PA610工程塑料制作工藝之注塑、擠出、吹塑成型的差別:
改性工程塑料行業因為生產設備、工藝、流程不同，例如:注塑機、模具、擠出機等有很多。相對應的不同的工藝也有不同的原料相對應，拿改性尼龍舉例，原...

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改性尼龍PPA的性能介紹

改性尼龍PPA的性能介紹：
PPA是改性尼龍材料中的一種，屬于耐高溫尼龍材料，一般熱變形溫度可以達到300°C以上，能滿足所需的短期使用和長期使用的熱性能，在高溫作業環境特別是食品級尼龍材料商被廣泛運用...

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改性尼龍都有哪些種類？可以實現哪些性能的提升？

改性尼龍都有哪些種類？可以實現哪些性能的提升？
改性尼龍是在尼龍原料的基礎上，經過填充、共混的方法，實現某一種或某幾種性能的提升，改善尼龍的物性，是改性工程塑料的重要組成部分，那么，改性尼龍都有哪些種...

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汽車進氣歧管為什么要用改性尼龍來做？

汽車進氣歧管為什么要用改性尼龍來做？
汽車進氣歧管是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管道。主要的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道，是發動機的重要組成部...

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改性尼龍PPA的種類介紹

改性尼龍PPA的種類介紹：
一、耐高溫尼龍種類： 1·PA6T： PA6T是半芳香族尼龍中的典型代表，是由己二胺和對苯二甲酸縮聚而成。純的PA6T熔點高達370℃，在這個溫度下尼龍已經發生了降解，無法...

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改性尼龍降低吸水率的方法及原理有哪些？

改性尼龍降低吸水率的方法及原理有哪些？
目前，尼龍PA6改性降低吸水率的方法有三大類：加入共混改性助劑（如LLDP、PP、馬來酸酐接枝等）；加入無機填料助劑（如：碳酸鈣、滑石粉等）；表面處理改性。 PA6改性降低...